Выставку, которая открывается в Музее архитектуры 28 июля, начали готовить еще год назад. Но она оказалась на удивление актуальной. Проект «АЗС. Архитектура заправочных станций», развернутый во флигеле «Руина», посвящен становлению и эволюции архитектурной типологии автотранспортной инфраструктуры. За сто лет она прошла путь от нескольких бензоколонок и небольшой будки оператора до сложного общественного пространства, став неотъемлемой частью городской и дорожной инфраструктуры, массовой культуры и повседневной жизни.

«Не часто случается такое явление, когда степень актуальности исследования и его новизна одинаково высоки. Готовя выставку, около года мы провели в архивах и библиотеках, чтобы развенчать устоявшиеся мифы и в очередной раз удостовериться в том, насколько исторический цикл поступательно спиралеобразен», – говорит куратор, историк архитектуры, независимый исследователь, член ИКОМОС-Россия Ольга Шурыгина. Ей вторит директор Музея архитектуры Наталья Шашкова: «Выставка “АЗС. Архитектура заправочных станций” – это прежде всего научное исследование, посвященное одной из самых недооцененных архитектурных типологий XX века. Автозаправочная станция редко воспринимается как предмет истории архитектуры, однако именно в ней нашли отражение важнейшие процессы своего времени: развитие технологий, изменение представлений о мобильности, эволюция проектной мысли и формирование новой визуальной среды. Данный проект объединяет искусствоведческий, историко-культурный и архитектурный подходы, позволяя рассмотреть привычный объект городской и дорожной инфраструктуры как полноценный памятник разных эпох».

Семь разделов выставки ведут зрителя по хронологическому принципу: от появления первых систем перекачки топлива из хранилища в бак автомобиля до современных топливораздаточных комплексов.

На первом этаже, в разделе «Начало эры автомобиля», посетители узнают, какую роль играл автомобиль в организации перевозок первых лиц государства, а также как были организованы добыча и доставка нефтепродуктов потребителю в начале ХХ века. Важными предметами этого раздела являются колонки 1910-х годов американских фирм S. F. Bowser & Company и Gilbert & Barker, а также топливные насосы 1900–1920-х годов из собрания белорусского коллекционера Владимира Лиходедова. Они будут представлены в России впервые.

В экспозиции представлены оригинальная проектная графика первых станций 1926–1928 годов, конкурсные работы Михаила Минкуса, эскизы павильонов АЗС 1930-х годов, в архитектуре которых просматривается переход от лаконичных форм к классическому наследию, а также проекты типовых АЗС, потребность в которых увеличилась в связи с ростом числа частных автомобилей в послевоенное время.

Особо интересными являются работы, иллюстрирующие реконструкцию автомагистрали Москва – Симферополь 1946–1950 годов, вдоль которой была спроектирована целая система придорожных комплексов с гостиницами, ресторанами, станциями обслуживания и заправки автомобилей, а также рядом служебных построек.

Экспозицию второго этажа открывает раздел, рассказывающий о функциях автозаправочной станции в 1960-х годах. Начиная с этого периода, архитекторы стали продумывать сценарий обслуживания: въезд, выбор поста, заправка, расчет и выезд, а вместе с тем и единое визуальное решение. В экспозиции представлены предметы, связанные с первой АЗС модульной системы по проекту Дмитрия Азрикана и Рамиза Гусейнова для международной выставки «Автосервис-73». И отечественные, и иностранные проекты АЗС рубежа 1960–1970-х годов разрабатывались в единой логике: архитекторы все чаще обращались к серийности, сборным конструкциям, легким современным материалам и крупнопролетным перекрытиям.

Завершающие разделы «Свободный рынок» и «Энергия большого города» показывают, как на рубеже XX–XXI веков изменились набор функций и внешний вид автозаправочной станции. За более чем столетие существования автомобиля неоднократно менялись типы и формы двигателей, а с ними и виды топлива. Неизменным оставался главный посредник между источником энергии и машиной – колонка.

Третий этаж полностью посвящен детской игрушке. Автомобиль на протяжении ХХ века был не только объектом желания для взрослых, но и детской мечтой, поэтому с развитием серийного производства моторных экипажей появились их уменьшенные копии, а тема движения стала полноценным сюжетом для детских игр. На выставке представлены игрушки 1950–1990-х годов: автозаправочные станции, бензовозы, топливораздаточные колонки.

Кураторы проекта предлагают зрителю не только сосредоточить свое внимание на архитектуре АЗС, но и задуматься о ее роли в культуре. Автозаправочная станция уже в конце 1920-х годов становится местом для фотосессий, а в 1960-е – съемочной площадкой для знаменитых кинолент «Королева бензоколонки» (1962), «Берегись автомобиля» (1966) и других. Таким образом, тема архитектуры автозаправочных станций раскрывается перед зрителем через три нарратива: саму архитектуру, техническую эстетику и художественное восприятие темы заправки.

Выставка будет работать до 25 октября.

Фото: пресс-служба